車中泊で電気毛布の電源が朝4時に切れた話｜消費電力の実測値と失敗から学んだ反省点

「電気毛布があれば冬の車中泊も余裕でしょ」——去年の1月、僕はそう思ってました。カタログスペック上の消費電力から計算すれば、手持ちのポータブル電源で8時間は持つはず。理論上は完璧だったんです。

でも実際は、朝4時に電源が落ちました。外気温マイナス5℃の車内で、毛布がただの布に変わった瞬間の絶望感、今でも忘れられません。

この記事では、あのときの失敗を数字込みで振り返りつつ、その後どう改善したかを書いていきます。

カタログ値を信じて準備したのに凍えた夜の全記録

あの日使っていたのは山善 電気敷毛布 YMS-16。カタログ上の消費電力は「強」で約50W、「中」で約27W。ポータブル電源はJackery ポータブル電源 400（容量400Wh）。

計算はシンプルでした。「中」設定で27W × 8時間 ＝ 216Wh。400Whもあれば余裕じゃないですか。むしろ半分も使わないくらいの計算で、正直ちょっと舐めてました。

ところが現実はそうならなかった。

1月下旬、長野方面へ車中泊旅に出かけたときのこと。RVパークに車を停めて22時頃就寝。「中」設定で電気毛布をオンにして寝袋に入りました。最初は快適だったんです。問題は深夜から。外気温がぐんぐん下がって、マイナス5℃を下回り始めたあたりから、毛布のサーモスタットが頻繁にオン・オフを繰り返す感覚がありました。

そして朝4時。突然の静寂。ポータブル電源のファンが止まった音で目が覚めて、液晶を見たら残量0％。車内温度は体感で2〜3℃くらい。震えながらエンジンをかけて暖房を入れました。

実測してわかった「カタログスペックと現実のギャップ」

帰宅後、悔しくて自宅でワットチェッカーを使って実測しました。ここで初めて、自分の計算がいかに甘かったか分かったんです。

外気温で消費電力がここまで変わるとは

室温20℃の部屋で「中」設定にすると、実測は約25W前後で安定します。ところが窓を開けて室温を5℃くらいまで下げると、同じ「中」設定でも35〜40W近くまで跳ね上がる。毛布が設定温度を維持しようとして、ヒーターの稼働率が上がるんですよね。

カタログの27Wという数字は、おそらく室温20℃前後での測定値。真冬の車内とは条件が全然違う。これ、意外と見落としがちだと思います。

就寝中に無意識で温度を上げていた

もう一つ。朝起きたとき、電気毛布のダイヤルが「強」寄りになってたんです。寒くて無意識に回したとしか思えない。「強」だと実測で55W前後。これが数時間続いていたら、そりゃ計算が狂います。

ポータブル電源の実効容量問題

さらに調べて分かったのが、ポータブル電源は容量400Whと書いてあっても、実際に取り出せるのは80〜85％程度だということ。変換ロスやバッテリー保護のマージンがある。つまり実質320〜340Whくらい。

参考: 車中泊ではポータブル電源と電気毛布を組み合わせよう！

40W × 8時間 ＝ 320Wh。実効容量ギリギリどころか、足りてない計算だったわけです。

同じ失敗を繰り返さないために変えたこと

あの一夜で完全に目が覚めました（寒さで物理的にも目が覚めましたが）。その後いろいろ試して、今はだいぶ安定しています。

断熱を強化して消費電力を下げる

電気毛布の下にサーマレスト Zライトソルを敷くようにしました。車の床面からの冷気が遮断されるだけで、毛布の消費電力が目に見えて下がる。実測で「中」設定時に5〜8W程度の差が出ました。たかが数Wですが、8時間で40〜64Whの違いになるのでバカにできません。

窓にはワイズ 断熱シートを貼って、車内の保温性も上げています。

「弱」設定＋シュラフ併用が最適解だった

正直に言うと、以前は「シュラフがあるなら電気毛布いらないのでは」と思ってたんです。でも逆で、ナンガ オーロラライト 450DXの中に電気毛布を「弱」で入れるのが一番効率がいい。「弱」なら実測15W前後で、シュラフの保温力と合わせれば真冬でも十分暖かい。

400Whのポータブル電源でも実効容量340Whとして、22時間以上は計算上持ちます。実際に試して、10時間以上余裕で稼働しました。

ポータブル電源を買い替えた

とはいえ、スマホの充電やLEDランタンも使うことを考えると、もう少し余裕が欲しかった。今はEcoFlow RIVER 2 Max（容量512Wh）に切り替えています。実効容量でも400Wh以上は使えるので、「弱」設定なら一晩使っても残量に余裕があります。

電気毛布もコイズミ 電気敷毛布 KDS-5096を追加で買いました。山善より若干消費電力が低い印象で、「弱」設定の実測が12〜13Wくらい。微差ですが、こういう積み重ねが一晩の安心感につながるんですよね。

季節と標高で必要Whを再計算する

今は出発前に「外気温の予想最低気温」「標高」「使う電気毛布の設定」から必要Whをざっくり計算するようにしています。目安としては、実測消費電力 × 使用時間 ÷ 0.8（実効容量の補正）。この0.8で割る一手間を省いたのが、あの夜の敗因でした。

まとめ

電気毛布と車中泊の組み合わせ自体は本当に快適で、僕は今でも冬の車中泊の主力装備にしています。ただ、カタログ値だけで計算すると痛い目を見る。身をもって学びました。

出発前に一度、自宅で窓を開けた寒い部屋でワットチェッカーをつないで一晩テストしてみてください。サンワサプライ ワットモニター TAP-TST8Nがあると実測が簡単です。面倒に思うかもしれないけど、真冬の車内で朝4時に電源が落ちるよりはずっとマシです。

あと、電気毛布だけに防寒を頼りきらないのも大事で。断熱マット、シュラフ、窓の断熱——この辺をちゃんと組み合わせれば、電気毛布は「弱」で十分になるし、万が一電源が切れてもすぐに凍えるほどの事態にはなりません。

冬の車中泊、自分のペースで楽しんでいきましょう。

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